Случаи из жизни

Home

Случаи из жизни

Делюсь прекрасным или горе заказчика.

Горе это конечно плохо, но скупость иногда бывает забавна. Вот так вот наприглашают черти кого, а нам потом смейся до потери пульса.
Наткнулся вот на такое...

Так случилось, что некто диагностировал сгорание обмоток двигателей вентиляторов одновременно у всех внутренних канальников, снял движки и отдал их в перемотку! :shock: А пока мотают, заколхозил в канальники канальные вентиляторы, вот такой вот каламбур. Забавно что у белого по задумке производителей 2 скорости, но подключили только одну... Когда я спросил у этого мутного типа с бегающими глазками - почему только одну? - он ответил - а зачем? - И при этом этот жулик очень обильно потел, хоят жарко небыло
Подключили тоже любопытно.

Долбодятлу сильно повезло, что у родных двигунов нет датчика Хола и все основано на релюшках, но что ему мешало подключить вторую скорость? Загадка... Если бы подключил, то дикий вой этих канальников в канальнике на максималке при переключении на пониженую мог бы и снизиться, и тогда бы нас не пригласили посмотреть... А так, либо гул, либо тишина но без холода
Еще вот загадка... Зачем они закоротили лапки конденсатора? У меня версий нет.
Отчаявшись дождаться двигунов из перемотки, заказчик купил у нас родной, пока только один.

И кстати, никогда не покупайте эту хрень! Полная хрень... Кончается быстро, пена оседает моментально, жидкость на трубах не держится и тут же стекает. Мыло по прежнему рулит.

Комментарии (1)

Вопрос веры и VRV

Расскажу про свой опыт столкновения с оболтусами.
Подрядилась некая контора перезаправить VRV, причем без каких либо четких целей, вот стало плохо холодить и решили обновить фреон. Ну ладно, по идее могла быть утечка, улетела фракция и т.д. допускаю. Но если была утечка то стоило бы её найти и исправить? Логично? Логично, а вот нифига, они тупо стравили несколько десятков кг. фреона в атмосферу, отвакуумировали, состояние вакуума никого не интересовало, залили фреон по массе на шильдиках и довольные собрались свалить с полусотней тыщ в кармане.
Но тут появился зловредный я... И сказал что заправлять после вакуума жидкарем на всас это зло, заставил пробежаться по трассе и узнать её диаметры и длину, посчитать сколько надо дополнительно залить на трассу, раскулачил их на еще один баллон фреона и показал, что после их экспериментов с заправкой жидкарь вымыл все масло из картера и они серьезно рискуют попасть на покупку нового компрессора...
И знаете что мне ответили?
- Я на верю что фреон мог вымыть масло из компрессора!
Ётить победить! Можно подумать это вопрос веры! Идолопоклонники блин.... Смех

Комментарии (8)

Еще одна шпилька против Дайкина.

А вы знаете, что самую главную и важную деталь для инверторных плат Дайкина - силовой транзистор - изготавливает конкурен Мицубиси?

Может потому они и горят так часто?

Комментарии (4)

Дайкин умирает?

Работал сегодня с дайкиновской кассетой, RQ10 какой-то, не помню. Обычный такой моноблок - внешний , внутренний.

И вот фиг его знает куда они перенесли сборку своих машин, но сборка эта просто ужасна! На пайке сопли висят, один датчик стоит не там и то что он болтается никого не смутило. А соединение 4-х ходового с трубой на конденсатор вообще песня, там не хватало растояния и вместо того чтоб немного разогнуть трубу, некий гений загнул патрубок 4-х ходового, да так, что еще чуть-чуть и заломил бы.

В общем либо в Бельгию нагнали китайцев, либо сборка не бельгийская. Отметки о визуальном осмотре на корпусе нет... Получается что Дайкин начал экономить на производстве и довольно скоро потеряет брендовые позиции. И это не единичный случай! Раньше все по мелочи, то тут, то там, а здесь все собрано в одном блоке :-) Последний гвоздь в крышку их гроба будет удешевление производства печатных плат, тогда машинки просто перестанут работать. И возможно это уже произошло, по моей статистике за последний месяц сгорели 6 инверторных плат у мультизонок, половина из них без каких-либо видимых причин.

Добавить комментарий