Онсяра

Промывая чиллер фреоном R22, я заметил интересную вещь!

 Черновая программа обучения ++ блочный тип.

1 блок. 

     1.1 Предназначение, обоснование и формирование ценовой политики по промывке штатным хладагентом (ШХ). - 0т.р.

      1.2 отличие от промывки R141b. - 0т.р.

       1.3 способы промывки R141b - 5т.р. (необязательно к изучению)

Прохождение первого блока открывает изучение второго блока.

2 блок.

Решил, что не плохо бы вести отчет по промытым системам и их количеству... Удивительно, но есть люди, которые не верят в мой метод промывки трасс изнутри. Тут не надо верить, тут надо знать.

В общем, данная тема будет пополняемой, т.е. промою еще одну систему - напишу сюда. А сейчас вспомним о былом-промытом....

Объект: м. Белорусская.
Оборудование: чиллер с гликолевым конденсатором.
Цель: очистить трассу, конденсатор и испаритель.
Из картеров масло слили напрямую в количестве 19л. Из ППТО в сумме вышло 1.1л. Всё таки промыли ради интереса один компрессор и из него тоже вышло, но не много. На фото в стаканчике из компрессора, в банке из ППТО.
Ситуация на этом объекте, кстати говоря, уникальная! Этот чиллер бывший утопленник, его промыли спиртом, просушили, заменили компрессора, заменили конденсатор с испарителем... В общем заменили все на новое, кроме труб, которые собственно и мыли спиртом с сушкой. Но буквально через пол часа после запуска, масло превратилось в то что вы видите на фотографиях. Удивительно? Еще как! А причина оказалась в залитом фреоне, о чем и будет отдельный пост.

 Итак, что такое промывка? Что она может дать, чем полезна? Как лучше мыть? Чем мыть? Последствия?

Попробую расскрыть все эти вопросы, потому что в интернете до сих пор обсуждается мойка R141b или вообще кислотой...............

   ЧТО ДАЕТ ПРОМЫВКА?

  В этих буржуазных Европах промывка в основном применяется для перехода с вредного R22 на мирные фреоны. И в общем да, идеальный вариант достать старую минералку, и посадить на существующие трассы систему кондиционирования с синтетикой, можно именно промывкой, потому что всякие другие извращения оставляют следы.
  Далее - удаление воды из фреонового контура чиллеров утоплеников.
  Ну и банальная очистка от горелого масла и кислоты после гибели компрессоров.

 1. Удаление из трасс старого масла. Если есть 

Ранее я хихикал с LG, что если бы они меня таки взяли в штат года три назад, то пользовались бы сейчас промывкой. А сейчас.... Сейчас они сливают даже то что имеют.
Когда проходило мое собеседование в офисе LG, мне хвастались о скором внедрении на российский рынок мультизональных VRF. Вероятно под это дело корейцы переманивали в свои ряды даичан. В частности, собеседование принимали учителя даичи, которые принимали у нас учебу на сертификат дайкинский.
Что же из этого вышло?